Dopo aver piantato la sua bandiera alla fine dell’anno scorso con la prima flotta acquistata che si presentano nel Regno Unito, Hyundai ha verificato che il primo SUV idrogeno prodotto in serie al mondo , la cella a combustibile IX35, verrà venduta a £ 53.105 per gli acquirenti personali.
Si offrono di acquistare ora dai concessionari Hyundai, mantenendo i costi del titolo compresi un considerevole incentivo governativo di £ 15.000, soprannominato Hyfive, che mira a vedere 110 auto a propulsione a idrogeno dispiegate su strade europee.
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• Molte auto convenienti
Al più tre stazioni di rifornimento saranno introdotte a Londra come parte del progetto Hyfive, portando il complesso disponibile al pubblico a cinque. L’anno scorso il governo del Regno Unito ha annunciato anche £ 11 milioni di finanziamenti aggiuntivi per le stazioni di riempimento dell’idrogeno a livello nazionale, che Hyundai ha affermato che aumenterà la fiducia dei consumatori nel carburante alternativo.
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Ciò nonostante l’UE che delamo i suoi obiettivi ufficiali per una maggiore quantità di stazioni di riempimento dell’idrogeno entro il 2020, un trasferimento che non ha impedito al Regno Unito di premere in anticipo con il suo aumento dei finanziamenti.
I primi clienti della flotta per la cella a combustibile IX35 includevano il trasferimento per Londra, ITM Power, Air Products e Johnson Matthey, i prodotti chimici con sede a Londra e la preziosa società di metalli.
Le consegne del Regno Unito non sono le primissime che abbiamo visto del SUV a celle a combustibile. Esempi sono attualmente in viaggio in 15 paesi in tutto il mondo, 11 dei quali in Europa.
Questa generazione della cella a combustibile IX35 è stata rivelata al metodo pubblico nel 2012, quando anche Hyundai ha dichiarato che avrebbe voluto creare 10.000 esempi entro il 2015. Quella cifra era certamente un po ‘ottimista, tuttavia rimuove l’azienda sta facendo progressi.
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La cella a combustibile IX35 è dichiarata in grado di gestire fino a 350 miglia su un serbatoio completo di idrogeno prima del rifornimento di carburante. L’azienda dichiara che offre un’esperienza di guida simile a “un IX35 guidato da un motore di combustione interna”. Ciò implica un tempo di 0-62 miglia all’ora di 12,5 secondi, nonché una velocità massima di 100 miglia all’ora.
Credi che l’idrogeno possa infine finire per essere un carburante alternativo praticabile per il Regno Unito? Facci capire nei commenti qui sotto …