Nissan ha tolto la sua entrata per le 24 ore di Le Mans 2014. Esposto nel paddock dell’evento di quest’anno (che inizia il 22 giugno), lo Zeod RC si sviluppa sull’esperienza dell’azienda con l’idea radicale di Deltawing nel 2012 e integra la tecnologia avanzata della trasmissione elettrica.
Lo Zeod RC si svolgerà a Le Mans in “Garage 56”, uno slot di ingresso speciale riservato dagli organizzatori di gara per automobili e camion che non sono conformi alle classi esistenti, tuttavia mostrano ingegnosi tecnologie automobilistiche. ZEOD significa scarico zero su richiesta, nonché sebbene il preciso design della trasmissione dell’auto non sia stato finalizzato, si prevede che abbia la capacità di passare da una potenza elettrica e di combustione interna su richiesta del conducente.
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Le auto e il camion sono stati progettati da Ben Bowlby-il ragazzo dietro la deltawing con motore Nissan che ha corso a Le Mans l’anno scorso-oltre a integra l’innovazione della batteria al litio simile a quella scoperta nell’auto foglia elettrica delle foglie dell’azienda. “Un auto e un camion come questo fornisce un letto di prova incredibilmente difficile di quelle che potrebbero essere scelte estremamente efficienti per auto da strada e camion del futuro”, ha dichiarato Bowlby. “Nei prossimi 12 mesi, testeremo diverse trasmissioni in un ampio programma di test.”
Andy Palmer, vicepresidente esecutivo di Nissan, ha dichiarato: “Lo Zeod RC è una naturale progressione dal progresso delle auto e del camion foglia, nonché le auto da corsa foglia RC e il prototipo di camion. Le tecnologie stabilite con questo programma digiteranno parte delle innovazioni future per le auto di Nissan Road. Stiamo aspettando con impazienza la possibilità di mostrare le lezioni apprese con l’avanzamento dell’innovazione della batteria nella gara di resistenza più antica, più difficile e di alto profilo del mondo. ”
Zeod RC è destinato a iniziare i test più tardi in estate. Nissan afferma che le auto e il camion sono un precursore di un assalto completo alla migliore classe LMP1 di Le Mans ad un certo punto in futuro, dove andrebbe in punta di piedi con produttori come Audi, Toyota e Porsche.