Ricordo alcuni problemi emotivi negli ultimi tempi come l’argomento in corso riguardante il futuro del diesel. Ci sono alcune opinioni molto forti in onda.
E i problemi sull’acquisto sono ora la domanda più regolare che ci schietiamo dai lettori. Su questo, lasciami chiarire la posizione di Car Express: non esiste una risposta standard “una taglia adatta a tutte”.
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Per alcuni autisti, Diesel avrà ancora senso, ma aggiungerei l’avvertenza che in questa fase è difficile prevedere esattamente quale forma la futura legislazione potrebbe prendere. Panali più elevati e valori residui più bassi sembrano probabili, ma non vi è alcuna garanzia che saranno così eccessivi che il diesel diventerà obsoleto per tutti.
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Mentre salutiamo gli sforzi dei produttori per ripulire il diesel, riconosciamo – come fanno anche loro, per essere onesti – che non può svolgere un ruolo significativo in futuro, quindi i rapidi progressi nell’elettrificazione.
In tutta l’incertezza, tuttavia, in questa fase una cosa è abbondantemente chiara: la punizione piuttosto che l’incentivazione sembra essere la via preferita per far abbandonare gli autisti. Solo nell’ultima settimana, i rapporti sulle tasse sulle tossine e le zone di emissione ultra-bassa hanno aumentato l’elemento di preoccupazione dieci volte. È davvero la strada da percorrere?
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Dov’è la carota, piuttosto che il bastone, per coloro che hanno investito nel diesel in buona fede? Che ne dici di migliori incentivi ad acquistare EV e ibridi, ad esempio? Schemi di parcheggio scontati per quegli autisti diesel che non possono permettersi di abbandonare la loro auto? O per i proprietari a Londra, carte di ostriche sovvenzionate? E queste idee sono solo graffiate in superficie.
Ci sono molti di noi nel mondo delle auto che accettano assolutamente l’argomento diesel. Ma la fastidiosa preoccupazione che venga dirottata per punire di nuovo gli autisti non andrà via.
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