questa è la nuovissima Volkswagen Golf GTE, un nuovo ibrido plug-in incentrato sulle prestazioni che segue la GTI di benzina e GTD diesel. Un ibrido plug-in a benzina, è stato progettato per dare livelli di portelloni caldi di prestazioni a linea retta insieme a una figura di CO2 incredibilmente bassa di soli 35 g/km.
Lo stile è ispirato alla Golf GTI, con gli stessi aggressivi e gli spoiler anteriori bassi dell’iconico modello di benzina. Tuttavia, un set distintivo di luci di marcia a LED a forma di C è stata integrata nel paraurti e le linee rosse sulla griglia e i fari sono stati invece sostituiti con sottili finiture blu.
Volkswagen offre il golf (almeno in Germania) con cinque diverse fonti di alimentazione: diesel, benzina, elettrico puro, gas compresso e ora ibrido plug-in. In sostanza, il golf GTE utilizza la stessa tecnologia a batteria agli ioni di litio dell’Audi A3 E-Tron, che significa una gamma elettrica identica di 31 miglia e un consumo di carburante di 188mpg.
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Quelle potenti batterie sono collegate a un motore elettrico da 101 CV che viene imbullonato all’alloggiamento del cambio e, se combinata con il motore TSI da 1,4 litri da 148 CV, la produzione di sistema totale è un impressionante 201 CV e una coppia di 350 NM a forma di diesel.
Anche le prestazioni sono vivaci, con la GTE che richiede solo 7,6 secondi per raggiungere i 62 miglia all’ora da un fermo, ma la velocità massima è limitata a 134 miglia all’ora. Il motore e il motore guidano le ruote anteriori attraverso un cambio DSG a tripla frizione di recente sviluppo e diversi sistemi di elettronica pesante per gestire attentamente il flusso di potenza.