quando Ford ha arruolato Ken Block – Occasional WRC Chauffeur e abilità di guida dietro la grande serie YouTube di Gymkana – per aiutare a stabilire la nuova messa a fuoco di Focus RS, Ha capito che i risultati sarebbero spettacolari. Con 345 CV dal suo motore EcoBoost a quattro cilindri da 2,3 litri e trazione a quattro ruote, ha tutti i componenti con cui affrontare come un’auto da rally, tuttavia solo ora-essendo stato guidato in esso bloccato su Goodwood Hill-lattina Verifichiamo che è interessante quanto speravamo. Eravamo uno dei pochi giornalisti invitati a sperimentare la RS e parlare con Block della sua prima esperienza di istituzione di un’auto da strada. “Online in montagna e la RS mi permette di guidare strade curvy oltre alla neve”, ha detto Block. Spiega la RS che si occupa di “peperoncino e diretto” e spiega il cambio di potenza, rumore e facile spostamento come i suoi punti salienti specifici. Gli ammortizzatori adattivi implicano che anche molto più comodo del suo predecessore un minuto, ma proprio come fermo e focalizzato quando si richiede di essere.
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Laddove l’input di Block è stato veramente utilizzato in grande utilità, tuttavia, è stata la nuova trazione integrale Ford Performance con sistema di vettore di coppia dinamica. Per te, come io, è una tecnica a quattro ruote motrici che può inviare fino al 70 % della potenza all’asse posteriore e dividerla tra le gomme posteriori come richiesto. C’è anche una modalità di deriva – un po ‘come il sistema di gestione della slittamento laterale della Ferrari nel 488 GTB – che ti aiuta a tirare, oltre a tenere in mano, tuttavia ti riporterà in linea se esaurisci il talento. Naturalmente, Ken Block non richiede assistenza elettronica, tuttavia per il tipico proprietario di RS è un metodo eccellente per consentire loro di controllare in modo sicuro i limiti dell’auto.
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