Il Subaru BRZ è impostato per ottenere un aggiornamento di potenza e prestazioni. Un’idea BRZ STI ha debuttato al Motor Show di Los Angeles dell’anno scorso, dove Atoshi Atake, direttore pubblicitario mondiale Atoshi Atake: “Possiamo stabilire il sistema di assunzione del [motore]; C’è sicuramente spazio per il miglioramento lì. ”
Si prevede che ci sia anche uno scarico a flusso più libero per migliorare il rumore del motore, il sistema di gestione della valvola variabile è impostato per essere modificato e Subaru è probabile che aumenti il limite Rev oltre i 7.500 giri / min. Le aggiustamenti devono aumentare la potenza da 197 CV nelle auto comuni e nei camion da qualche parte tra 220 CV e 230 CV.
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Per integrare le modifiche, Subaru rispetterà la Toyota aggiornando le molle e gli ammortizzatori, oltre a montare leghe da 18 pollici con pneumatici più ampi e grippier e freni STI a quattro pistoncini. Le modifiche vengono esaminate nella pista Nurburgring tedesca.
A differenza del Subaru WRX STI, allevato di rally, la BRZ STI non sarà turbo. I vincoli di area, specialmente nel vano motore – che è altrettanto poco in forma di un intercooler – la politica di questo.
La trazione integrale è stata abbandonata per motivi di imballaggio, mentre un compressore sta dimostrando un problema in quanto ostacola gravemente l’efficacia dell’auto.
Gli aggiornamenti visivi alla STI includeranno una griglia personalizzata, un’ala posteriore significativa, gonne laterali speciali e uno spoiler sul labbro anteriore. Oltre a all’interno ci sono quadranti aggiuntivi e sedili container molto più di supporto.
Una fonte vicina a Subaru in Giappone ci ha detto di aspettarci che il BRZ STI colpisca i rivenditori lì in primavera, oltre a presentarsi negli Stati Uniti e in Europa subito dopo. Spese circa £ 2.000 molto più della BRZ entry-level £ 24.995.