Opel per genitori di Vauxhall pubblicherà i risultati dei test delle emissioni nel mondo reale da Summertime 2016, mirando alla trasparenza sul clima economico del carburante e nelle emissioni di NOX.
Dopo la dichiarazione di PSA Peugeot Citroen che avrebbe funzionato con una terza celebrazione per pubblicare risultati simili, Opel dedicherà i numeri di pubblicazione creati nell’ambito del piano di test dei veicoli leggeri armonizzati (procedura di test dei veicoli leggeri) dal prossimo anno.
Pubblicità – L’articolo continua di seguito
Il WLTP mira a fornire una visione più precisa dell’utilizzo del carburante e delle emissioni di CO2 rispetto al NEDC (nuovo ciclo di guida europeo) che recentemente è stato sottoposto a forti critiche per fornire personaggi climatici economici che sono irrealizzabili nella vita genuina. Anche il WLTP sarà condotto in condizioni di laboratorio, tuttavia è più simile ai risultati del mondo reale rispetto ai test attuali. Le prime auto e camion da testare nelle nuove condizioni saranno l’ultima Astra Vauxhall.
Opel lavorerà allo stesso modo su un metodo preciso per migliorare le emissioni di NOx, come un miglioramento volontario prima e volontario prima che il test RDE (Real Driving Emissions) diventi obbligatoria nel 2017. L’azienda sta lavorando a soluzioni migliorate per l’efficacia del trattamento dei gas di scarico Sistemi ” – Tuttavia è rapido a rassicurare gli acquirenti che non sta imbrogliando i test.
In una dichiarazione, Opel ha dichiarato: “Le nostre analisi negli ultimi mesi mostrano che non abbiamo gadget che ci dicono se i nostri veicoli sono in un ciclo di prova o meno [dispositivi di sconfitta]. Tuttavia, crediamo che siamo in grado di migliorare ulteriormente di migliorare ulteriormente il miglioramento L’efficacia della riduzione degli ossidi delle emissioni di azoto dai nostri diesel Euro 6 “.
L’azienda desidera aumentare la trasparenza nel settore, richiedendo un rafforzamento del legame tra case automobilistiche e Europa. Opel ritiene che la politica negli Stati Uniti, in cui le imprese rivelano la loro calibrazione totale alle autorità, sia molto migliore del metodo in Europa.
Karl-Thomas Neumann, CEO del Gruppo Opel, ha dichiarato: “Gli eventi e le discussioni nelle ultime settimane e mesi hanno dimostrato che esiste un’enorme attenzione sul mercato automobilistico e ora è il momento di agire in base agli utili. È ovvio per me che la discussione diesel è una svolta “.
Leggi la nostra protezione delle emissioni della Volkswagen DOTRAZIONE QUI …